ターボチャージャーローターのメンテナンス。
ターボチャージャーローターのメンテナンス
1. エンジンの潤滑圧力が上昇するまで、エンジンをアイドル速度に維持する必要があります。始動直後にエンジンを加速すると、ベアリングが十分に潤滑される前にターボチャージャーが最高速度で動作することになります。潤滑が不十分な状態でターボチャージャーを運転すると、ベアリングが損傷する可能性があります。これを繰り返し行うと、ターボチャージャーが早期に損傷する可能性があります。
2. エンジンを停止する前に、温度と速度を最大から徐々に下げてください。ターボチャージャーは、他のマシンよりも動作速度が速く、連続動作温度が高くなります。エンジンが最大出力または最大トルクで作動している場合、ターボチャージャーの速度と温度も最大に達し、この作動点でエンジンが突然停止すると、エンジン、特にターボチャージャーが故障します。これには、エンジンの潤滑油の圧力と冷却システムを流れる空気の量を維持しながら、エンジンを中速でアイドリングするか、軽負荷で一定期間作動させる必要があります。これらのガイドラインに従うことで、ターボチャージャーが長時間オイルなしで作動するのを防ぎ、炭素堆積物の形成を防ぎます。
3. ターボチャージャーを事前に潤滑します。ターボチャージャーは、潤滑油を交換した後、または何らかのサービス (オイルの排出を含む) を行った後、事前に潤滑する必要があります。エンジンを始動する前に、クランクシャフトを数回巻いてください。エンジンを始動した後、高速に移行する前に、潤滑サイクル全体と圧力を高めるために一定時間アイドル状態にします。
4. 気温が低いため、エンジンの始動は慎重に行う必要があります。
周囲温度が低すぎる場合、または車両が長期間使用されていない場合、エンジンが通常の潤滑油の圧力と流量を確立する能力に影響を与える可能性があります。このような場合、エンジンは始動後数分間アイドリングしてから高速運転に入る必要があります。
5. 長時間のアイドリングは避けてください。
ターボとコンプレッサーのガス圧が低すぎ、ターボチャージャーシャフトの速度が低すぎると、潤滑油がシールジャンからターボとコンプレッサーの種に漏れる可能性があります。これは通常、機械的な損傷を引き起こすことはありませんが、インペラーを汚し、ユーザーが苦情を言う原因となる可能性があります。
