ターボチャージャーのローター故障検出

19-08-2022

ターボチャージャーのローター故障検出


ターボチャージャーの故障を検出する方法は? ターボチャージャーローターのメーカーに教えてもらいましょう。


1.ターボチャージャー部品の故障。


ターボチャージャーのコンポーネントが故障すると、ターボチャージャーの効率が低下し、排気量が増加し、出力が低下する可能性があります。たとえば、転がり軸受の摩耗や焼損は摩擦を引き起こし、モーターのローター コンポーネントの速度を低下させる可能性があります。また、転がり軸受の損傷により、ターボチャージャーモーターのローター部分のリーフがケーシングと擦れ合い、モーターのローター部分の速度比が低下します。

ターボチャージャーの排気管の吸気バルブが故障したり、ゲート バルブのキャリブレーションが正しく行われていないと、作動圧力が高すぎたり低すぎたりします。特に、使用圧力を低くしすぎると、ヒュームが過剰に抽出され、出力が低下します。スーパーチャージャーの作動圧力が高すぎるため、自動車のオイルが漏れ、ディーゼル エンジンが壊れることさえあります。


2.燃費と漏れ故障


ディーゼル エンジンのメイン チャンネル作動圧油は、転がり軸受の潤滑とターボチャージャーの冷却に使用されます。ディーゼルエンジンの圧力下で、車のオイルは潤滑と冷却のためにオイル供給パイプを介してターボチャージャーの転がり軸受に供給され、ターボチャージャーの下部にあるリターンパイプに従ってエンジンオイルパンに流れます。ターボチャージャー モーター ローター アセンブリの各端には、気密スケルトン シールがあり、有機排気ガスと空気がターボチャージャー ハウジングに圧縮されるのを防ぎます。

クランクケース ベンチレーションの作動圧力オイルがターボチャージャーからオイルを汲み上げていない場合、モーター ローター コンポーネントの転がり軸受の負荷が上昇し、車両オイルが冷凍コンプレッサーの油圧シールからディーゼル エンジンに漏れる可能性があります。触媒コンバーターを含むディーゼルエンジンのタービンエンジンの油圧シールから車両オイルが排気システムに漏れることを確認するために、メンテナンス中に排気管の摩擦抵抗をチェックする必要があります。


戻りラインが詰まったり損傷したりすると、ターボチャージャー ハウジング内の作動圧力が上昇し、車両のオイルがシール リングから漏れる可能性があります。このタイプの漏れが発生した場合は、空のインタークーラーを清掃し、吸気システム内の車のオイルを清掃する必要があります。


3.ターボチャージャーの作動圧力が低下し、エンジン排気量が十分ではありません


ターボチャージャーの作動圧力と作動圧力比の低下は、シリンダーに送り込まれる空気が少なくなることを示しており、その結果、ディーゼルエンジンの出力が低下し、燃料消費量が増加し、排気管温度の上昇。


ターボチャージャーの作動圧力の上昇が減少し、上昇率が低下した理由は次のとおりです。


(1)エアフィルターエレメントのフィルターエレメントは汚れやほこりが多く、目詰まりの原因となり、空気入口の摩擦抵抗が増加し、使用圧力の上昇が減少します。


(2)油汚れは、冷凍用圧縮機の内部空気管と中間冷却塔の内部空気管に付着し、サイクロンの摩擦抵抗を増加させ、冷凍用圧縮機の作動圧力を低下させ、効率を低下させます。


(3)冷凍コンプレッサーのシャフトシールリングが損傷し、蒸気が漏れて損失します。


(4)ディーゼルエンジンの着火不良、深刻なカーボン堆積、ターボチャージャー付きモーターローター部品の転がり軸受の損傷により、ターボチャージャー付きターボチャージャーの回転摩擦抵抗が増加し、ターボチャージャーの速度比が低下し、結果として回転速度が低下します。作動圧力。


(5)排気管のマフラーが詰まっていて、排気管が滑らかではないため、ターボチャージャー付きの排気管の凝縮液が高くなりすぎて、作動圧力の上昇が低下します。


(6)ディーゼル エンジンのシリンダー ライナー、ピストン ロッド、エンジン ピストン、エアバルブ、シート リングなどの部品が著しく摩耗し、シリンダーへの空気圧縮の漏れが増加し、作動圧力の上昇と冷凍コンプレッサーの効率が低下します。


上記の分析から得られた故障の理由によると、ブロックされたフィルターエレメントを取り外すか交換する必要があります。エアパイプの油汚れを取り除き、サイクロンをスムーズにします。シールリングを取り外して交換します。モーターのローターシャフトに付着したカーボン堆積物を取り除き、波転がり軸受を取り外して交換します。排気管を通過させて滑らかにします。シリンダースリーブ、ピストンロッド、エンジンピストン、エアバルブなど、適合するペアを適度に取り外して交換します。ガス流の摩擦抵抗を減らし、使用圧力を上げるために、付着した油を完全にきれいにする必要があります。


Turbo Part Rotor


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