自動車用ターボチャージャーのカートリッジは交換が必要ですか?
自動車用ターボチャージャーのカートリッジは交換が必要ですか?
自動車のターボチャージャー カートリッジは脆弱な部品ではなく、固定された交換時期はありません。ターボチャージャーが壊れて修理できない場合にのみ、交換する必要があります。状態が良ければ交換の必要はありません。ターボチャージャーが故障すると、エンジン出力が不足し、騒音が大きくなり、燃料消費量が増加し、排気ガスが基準に達しません。
適切なメンテナンスにより、ターボチャージャー カートリッジの耐用年数を大幅に延ばすことができます。ターボチャージャーの寿命を延ばすために、次の 3 点に注意する必要があります。
1: 車両の運転中、ターボチャージャーによって生成される温度は高く、その機械構造は比較的特殊であるため、オイルの選択には特別な要件があります。通常、一般的なモデルの日常のメンテナンスで使用されるオイルは、ターボチャージャー付きモデルの要件を満たすことができません。したがって、メンテナンスプロセスでは、高品質の合成エンジンオイルまたはターボチャージャー付き車両用の特別なエンジンオイルを使用する必要があります。エンジン オイルの品質等級は、車両マニュアルで推奨されているレベルより低くしてはなりません。同時に、エンジンオイルが劣化して損失を引き起こすのを防ぐために、エンジンオイルを定期的に交換する必要があります。
2：エンジン始動後、特に寒冷期は、高速走行前にターボチャージャーローターのベアリングを十分に潤滑するため、一定期間のアイドリングが必要です。ターボチャージャーのオイルシールの損傷を防ぐため、車を始動した後、アクセルを激しく叩かないでください。車を長時間高負荷で運転した後は、エンストする前にエンジンを 3 ～ 5 分間アイドリングして、エンストする前にターボチャージャー ローターの速度を下げることができます。アクセルを急に踏んだ後、急にシャットダウンしないでください。
3: 都市部の道路を日常的に走行している場合、速度不足のため、過給機付きのターボチャージャー システムが"t"車は大きな役割を果たさないことが多く、長期の交通渋滞は炭素の堆積につながる可能性があります。過度のカーボン堆積は、エンジンの外装に影響を与えやすく、ターボチャージャー システムにも悪影響を及ぼします。したがって、車の所有者は、20000〜30000 kmの走行距離のメンテナンス中に炭素堆積物を除去することをお勧めします.
